2003 El Canal Maldonado, a un paso del colapso

La Nueva Provincia, 24 de agosto de 2003

Texto de Adrián Luciani

La primavera que se avecina no solo puede ser sinónimo de flores y temperaturas suaves sino también de lluvias copiosas que terminan marcando el final de una de las más trascendentes obras concretadas en nuestra ciudad: el canal Maldonado.

En noviembre del año último, el caudal de agua proveniente de precipitaciones del orden de los 200 mm provocó profundas grietas en la estructura de hormigón del derivador, a tal punto que un informe municipal concluyó señalando que, de producirse un fenómeno meteorológico similar, el canal podría colapsar y provocar un desastre en los sectores aledaños.

Además, los daños de una nueva crecida ya no darían oportunidad alguna de recuperar la estructura construida hace 50 años.

Si bien la comuna dijo no estar en condiciones de afrontar el costo de la inversión requerida (entre 700 y 800 mil pesos) y señaló que la responsabilidad recae en la dirección provincial de Hidráulica, al menos encarará junto con personal de la empresa Aguas Bonaerenses la recuperación de varias losas en el partidor del Parque de Mayo.

En cuanto al Estado provincial, bajo cuya jurisdicción se encuentra el canal, el ministro de Infraestructura, Vivienda y Servicios Públicos bonaerense, Ing. Raúl Rivara anunció que la decisión de reparar el canal ya ha sido tomada pero, en sus declaraciones, también dejó entrever que no se avizora una solución inmediata.

“Al estar los trabajos financiados por el Fondo Fiduciario para el Desarrollo de Infraestructura, su ejecución tiene que estar respaldada por un decreto del gobernador y aprobada por una comisión bicameral. Ahora estamos redactando el borrador del decreto”, señaló.

En definitiva, el tiempo pasa, los riesgos aumentan, y la mayor defensa con que cuenta la ciudad frente al peligro de las inundaciones sigue debatiéndose entre la vida y la muerte.

Epígrafes de las fotos: 

-1-   En inmediaciones del frigorífico El Bahiense, el aluvión de noviembre de 2002 arrancó varias placas de hormigón y dejó al descubierto la barranca del arroyo Maldonado

2--   Próximo a la desembocadura del Maldonado en la ría, a metros del puente del camino de Acceso Sur a Puertos, también se evidencias los efectos de la última gran lluvia.

3--   El agua no solo afectó las losas sino que socavó la barranca hasta misma traza de la avenida La Plata

4-  -  A escasos metros del puente ferroviario construido paralelo a la calle Pacífico, los daños exigen una reconstrucción integral del canal

EL CANAL MALDONADO

 

                                    

                        

                                      

                                         

La Nueva Provincia, 24 de agosto de 2003: El Canal Maldonado a un paso del colapso

El Canal Maldonado, al borde del colapso

La Nueva Provincia, 24 de agosto de 2003

Texto de Adrián Luciani

La primavera que se avecina no solo puede ser sinónimo de flores y temperaturas suaves sino también de lluvias copiosas que terminan marcando el final de una de las más trascendentes obras concretadas en nuestra ciudad: el canal Maldonado.

En noviembre del año último, el caudal de agua proveniente de precipitaciones del orden de los 200 mm provocó profundas grietas en la estructura de hormigón del derivador, a tal punto que un informe municipal concluyó señalando que, de producirse un fenómeno meteorológico similar, el canal podría colapsar y provocar un desastre en los sectores aledaños.

Además, los daños de una nueva crecida ya no darían oportunidad alguna de recuperar la estructura construida hace 50 años.

Si bien la comuna dijo no estar en condiciones de afrontar el costo de la inversión requerida (entre 700 y 800 mil pesos) y señaló que la responsabilidad recae en la dirección provincial de Hidráulica, al menos encarará junto con personal de la empresa Aguas Bonaerenses la recuperación de varias losas en el partidor del Parque de Mayo.

En cuanto al Estado provincial, bajo cuya jurisdicción se encuentra el canal, el ministro de Infraestructura, Vivienda y Servicios Públicos bonaerense, Ing. Raúl Rivara anunció que la decisión de reparar el canal ya ha sido tomada pero, en sus declaraciones, también dejó entrever que no se avizora una solución inmediata.

“Al estar los trabajos financiados por el Fondo Fiduciario para el Desarrollo de Infraestructura, su ejecución tiene que estar respaldada por un decreto del gobernador y aprobada por una comisión bicameral. Ahora estamos redactando el borrador del decreto”, señaló.

En definitiva, el tiempo pasa, los riesgos aumentan, y la mayor defensa con que cuenta la ciudad frente al peligro de las inundaciones sigue debatiéndose entre la vida y la muerte.

Epígrafes de las fotos: 

-1-   En inmediaciones del frigorífico El Bahiense, el aluvión de noviembre de 2002 arrancó varias placas de hormigón y dejó al descubierto la barranca del arroyo Maldonado

2--   Próximo a la desembocadura del Maldonado en la ría, a metros del puente del camino de Acceso Sur a Puertos, también se evidencias los efectos de la última gran lluvia.

3--   El agua no solo afectó las losas sino que socavó la barranca hasta misma traza de la avenida La Plata

4-  -  A escasos metros del puente ferroviario construido paralelo a la calle Pacífico, los daños exigen una reconstrucción integral del canal

1915 LAS GRANDES LLUVIAS DE FEBRERO: la solución apertura del Maldonado

 

                                           

LAS LLUVIAS DEL DOMINGO

Las lluvias del domingo que abarcaron una gran zona en todo el sur de la provincia, han causado considerables perjuicios en los sembrados, vías férreas y caminos por la forma violenta en que se produjeron.

En ciertas partes ha sido tal el ímpetu de las lluvias que en pocas horas se formaron verdaderas avalanchas inundando todos los parajes bajos.

En nuestra ciudad, como anunciamos ayer, no obstante la abundancia de las lluvias no se han producido inundaciones de mayor significación

Las calles más cercanas al arroyo quedaron cubiertas de agua, teniendo en algunos puntos, particularmente al llegar a la estación, mas de medio metro de altura, pero a pocas horas de cesar la lluvia quedaron totalmente despejadas.

En el Parque de Mayo

Los anuncios de que el arroyo Napostá crecía enormemente se propagaron con rapidez dando lugar a un ir y venir de coches y automóviles al Parque de Mayo, pues la preocupación de todo el vecindario era la suerte del espléndido paseo.

A las 7 p.m. más de 500 personas habían afluido al parque deleitándose en admirar la furia con que golpeaba las turbias aguas del Napostá sobre el recado que forma el arroyo al cruzar el puente del F. C. Sud frente mismo al parque.

Las aguas sin embargo no subieron tanto como cuando la gran creciente del año pasado que arrasó parte del magnífico paseo.

Debido a esta causal y al hecho de haberse dado consistencia de muro de granito al tajamar que cortaba la corriente en el punto donde el arroyo presiona para formar el Maldonado las aguas no pudieron vencer la resistencia quedando a salvo el parque de la invasión de las aguas.

La construcción del murallón de granito sin embargo, puede llegar a ser un peligro para una parte de la ciudad, porque esa avalancha de agua que se vio obligada a cambiar de rumbo, siguiendo el cauce del Napostá tiene que desbordarse e invadir las calles Independencia, Alem, Dorrego, Lamadrid, Soler, etc.

Con una creciente mayor habríamos notado ese efecto.

La solución del problema está fatalmente en la apertura del cauce del antiguo Maldonado ya sea por el medio del mismo del parque, que es el natural, o bien por su costado.

1884 INUNDACIONES Y LA PROPUESTA DE CANALIZAR EL MALDONADO, Estevan Ricard, en el diario EL PORVENIR

1884: Si el hecho no fuera insólito, sino obediente a conocida periodicidad, es evidente que no sólo se haría, sino que ya se hubiera hecho mucho para contrarrestarlo. Pero tratándose de esos violentos desahogos de la naturaleza que asustan al hombre sin aleccionarle, miramos siempre al porvenir usando el telescopio al revés; y lo mismo que Nápoles seguirá extendiéndose sobre las ruinas de Herculano y Pompeya, al pie del Vesubio, y que ya se reconstruyen las casas en Ischia, así seguiríamos aquí sin hacer nada para conjurar el mal que algún día ha de volver. 

Allí está el peligro. Precisamente porque no es este año ni el siguiente que volverá el diluvio, sino probablemente cuando Bahía Blanca sea una grande y floreciente ciudad en que los perjuicios de semejante inundación no serían ya un millón sino quizá de veinte, por eso mismo, decimos, conviene tomar ciertas medidas, y eso desde ya, porque no sabemos cómo ni cuándo volverá el mal.

Estevan Ricard, El Porvenir, 3 de abril de 1884

En abril de 1884, días después de una inundación,  el ingeniero Estevan Ricard que trabajada para la empresa Ferrocarril Sud publica en el diario El Porvenir este artículo: "Las inundaciones en Bahía Blanca. ¿Cómo se evitará su repetición?" y propone, ya en ese momento, la canalización del arroyo Maldonado. 

En conjunto con Ferrowhite Museo Taller, y como parte de la serie "El pasado en primicia. El archivo a diario", ofrecemos la transcripción de ese texto, que fue realizada por la Dra. Diana Ribas.

El archivo en pdf se puede descargar aquí